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pk10群用表情:你值得拥有 宝马X5 xDrive30D车评

 
 
 
发布日期:2014-09-18    来源:伍澳迦    作者:综合报道    

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车型背景


今年的年初,第三代宝马X5在中国正式上市,除了常规的几款汽油车动力之外,这次宝马还首次引入了柴油版的X5,型号为xDrive30D。这台柴油车不仅是宝马X5车系里最便宜的一款,售价仅需它更重要的意义是宝马在中国推出的第一款柴油车。虽然柴油车在欧洲相当流行,但在中国始终是一个小众的角色,不过这并不妨碍我们对它的动力表现充满期待。

数优点


1)外观和汽油版无大区别,不会因为是柴油车而丢面子

我们很难发现X5柴油版和汽油版的低配车型有什么差别,最大差别只是柴油版的轮胎比汽油版的要小一号,还有前排车门上“xDrive30d”的标志“出卖”它的身份。两者外观上的主要差别在于柴油版的轮胎比汽油版的要小一号(xDrive30d:225/55R18,xDrive35i:225/50R19),柴油版的行李架是黑色喷漆,而汽油版的是银色喷漆。

2)低转扭矩强劲,提速相当轻松

得益于强劲的低扭,一起步动力就非常从容,浅浅地踩下1/5油们已经可以轻松应付日常市区驾驶的需要,如果遇到要超车或者上高架桥,也不需要踩太深的油门就可以完成,给人感觉就像是一部动力储备非常充足的大排量车。

3)运转的安静程度堪比汽油车

只有在车外时才能听见柴油发动机特有的“嗒嗒”声,坐进车厢内后,这个声音已是难觅踪影,感觉和坐在汽油版X5内没什么两样??鹄匆院?,发动机在2000转以内的噪音也被抑制得不错,你能听到发动机的呼吸声,但绝不滋扰。风噪和底盘噪音都隔绝得很好,虽然还达不到同级中最安静的水平,但是已经足够让人满意了。

4)油耗比汽油车大幅降低

在高速上以100公里/小时的速度巡航,它的对应转速只有1500rpm,加上这一代X5的风阻系数只有0.32,燃油经济性的优势是相当明显的。我们此次试驾的距离超过了800km,中间并无加油,车显的平均油耗仅为8.6L/100km(纯高速曾最低达到过7.3L/100km的低位),对于一台重达2.2吨的中大型SUV来说,已经是一个非常优秀的油耗数字了,比汽油版节省不止一点点。

5)排放已达到国5标准,不需要再添加尿素

X5柴油版和很多早期进入欧洲的柴油车不一样,它并不需要添加一种叫做Adblue的柴油机尾气处理液(国内俗称为汽车尿素),尾气排放就已经达到国五标准了,因此对于选择柴油版的用户来说,并没有增加日常的使用成本。

6)操控轻松灵活,车身稳定性高

同时依然保持出色的侧倾控制,电子转向也变得轻松从容,转向比例堪称快手,同时虚位又很小,随速度变化的助力自然线性地变化,无论在高速公路还是山路,都让人觉得这台车既灵活又稳定。

7)底盘扎实舒服,滤震表现比上一代更好

车身非常扎实,底盘厚实又舒服,滤震的动作有一种高级的柔韧感,不再像上一代X5那样“硬桥硬马”,零碎的弹跳已难以发现。

8)配置与汽油版低配相当,性价比更高

X5标配的配置已经足够丰富,柴油版的配置基本和汽油版的低配相近,相差的也是一些无关痛痒的配置,得到的享受基本是一致的。所以,这款X5柴油版的性价比其实要比xDrive35i领先版更高,如果所在的地区柴油资源充足,我会更推荐买这一款车。

找缺点


1)油门响应没有汽油版那么干脆直接

在比较频繁的加速减速状态下(比如山路驾驶),X5柴油版低转时的油门响应也相对要慢一点,没有那么轻快敏捷,给人的感觉是稍稍有点跟不上驾驶者右脚的节奏。

2)电子助力的方向盘对路感反馈算不上清晰

操控上的遗憾之处是这一代宝马X5的特性,转向调得过于轻巧,操控的路感没有上一代那么清晰直接。

3)柴油车在国内的用车环境受到限制较多

有很多人担忧国内柴油的质量比较差,而且有些地区供应确实也比较紧张,另外目前中国一些大城市对于柴油车的政策限制,也是制约了大众对X5柴油版的接受程度。

购买建议


X5xDrive30d是全系X5中售价最便宜的车型,售价87.7万元。配置也与汽油版的最低配xDrive35i领先版基本一致。相差的只是诸如LED雾灯、电动腰托、内饰材料这些不影响实际用车的配置,其它标配的配置已经足够丰富,加上目前大部分经销商都可以给出较大的优惠,因此性价比是很高的。如果所在的地区柴油资源充足,我会更推荐买这一款车。

总评


纵观目前国内豪华品牌SUV市场,几乎大部分厂家都试水推出了柴油车型,让我们可以享受目前最先进的柴油发动机技术,如奥迪Q735TDI、路虎发现4HSE柴油版、奔驰ML350柴油版也都可以在国内买到,因此X5柴油版并不孤单。我们发现一个现象,或许是出于中国市场的特殊性,这些豪华品牌柴油SUV的定价基本都位于整个车型的最低或次低水平,可以看得出厂家还是比较保守的。

不过,从许多经销商的信息反馈来看,即使目前柴油版的优惠幅度非常大,普遍已经可以做到9折甚至更多的让利,但目前选择X5柴油版的消费者仍然是比较少的,最主要的原因是许多车主认为花八九十万买一台宝马X5,还要跑去和大货车一起加柴油,形象上确实有点掉身价。也有很多人担忧国内柴油的质量比较差,而且有些地区供应也比较紧张,因此比较难跨过心理障碍入手这台车。另外,目前中国一些大城市对于柴油车的政策限制,也是制约了X5柴油版的销售,而宝马中国的高层也透露,这款柴油车会主推中部和西部的市场。

但是对于那些敢于吃螃蟹的人,我们可以向你保证,这台车不仅有更低的价格,更高的性价比,而且和汽油版一样,同样拥有轻松从容的动力,功力深厚的操控公路性能,动力、舒适性、人性化装备等各方面都很完善,依然是一部居家旅行的好车。

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